銅安高速是《重慶市高速公路網規劃(2019—2035年)》(三環十八射三十一聯線十二支線)中“三射：北碚至安岳高速公路”的重要組成部分，也是《國家西部陸海新通道總體規劃》中重點公路項目。為搶抓工期，在保證安全的前提下，施工方加快工程建設進度，工人們發揚連續作戰精神，放棄假期休息時間，奮戰在施工一線，確保工程建設順利進行。

玉蕉樞紐互通是銅安高速潼南段的重點工程。五一節假期，記者在工程建設現場看到，挖掘機、施工車輛、旋挖鉆機等緊張地忙碌著，施工隊伍充分利用晴好天氣加緊施工。據了解，玉蕉樞紐互通設8個匝道，3座橋梁，目前互通區樁基施工完成，正在進行下部結構施工，預計8月底主體路基成形，進入附屬施工階段，年底將完成土建施工。

“五一期間我們就沒有休息，一直在搶工期，休雨天、搶晴天，按這個理念在趕。我們在崗位上指揮交通及各種設備組織調度，每天都要盯著工人注意安全，我們想早日把這條路貫通，為潼南人民做貢獻。”黎春林告訴記者。黎春林是負責銅安高速潼南段玉蕉樞紐互通的路基施工隊長，每天都奮戰在施工一線，負責現場的施工組織、來往運輸車輛的交通調度以及機械設備施工中的安全，確保工程順利進行。

目前正是銅安高速潼南段T梁的投產期，預計到國慶達到高峰，春節前完成T梁預制，目前正在搶抓橋梁下部結構施工。同時，作為潼南段的重要工程香爐村大橋建設下部結構施工正在掃尾，預計5月中旬完成。截至目前整個項目完成路基挖方411萬方、填方253萬方、軟基處理14.8萬方，完成橋梁樁基411根、承臺40個、墩柱138根、蓋梁41個、橋臺14個，T梁預制62片、架設30片，完成百花寺隧道150米、張家灣隧道170米，合計完成產值40795萬元，占合同金額的34.94%。

“現在進行的主要工程部分是橋梁下部結構施工和T梁的預制架設，還有就是玉蕉樞紐的交通導改、路基的拼寬工作。我們充分利用晴好天氣搶抓工程進度，確保施工安全，力爭在今年底把銅安高速潼南段剩余土建工作量完成。”銅安高速四分部項目副經理王東海告訴記者。

據介紹，銅安高速重慶銅梁至四川安岳(重慶段)起于渝遂復線高速小安溪特大橋橋尾，重慶段全長48.63公里，雙向6車道，設計時速120公里。其中銅安高速潼南段8.9km，涉及1個樞紐互通(接潼榮玉蕉樞紐)，6個大橋(1.5公里)1504米，2個隧道(1.5公里)1467米。該項目有效連接銅梁、潼南、資陽、樂山，建成后可完善區域高速路網，成為渝西川東地區的東西橫向大通道。全線有望2024年建成通車，屆時將串起渝遂高速和渝遂復線一期高速公路，駕車經重慶“一橫線”和“二橫線”及渝遂高速公路將直達重慶中心城區。

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