中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在5月28日首次商業(yè)飛行。

C919是中國(guó)按照最新國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代單通道干線客機(jī)。這1小時(shí)59分的飛行，中國(guó)航空業(yè)磨礪了16年。

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商飛成功后，各界普遍關(guān)注C919的國(guó)產(chǎn)化率。據(jù)介紹，飛機(jī)制造中，最具技術(shù)含量、成本占比最高的是機(jī)體結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)。

C919的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國(guó)商飛設(shè)計(jì)，多家中國(guó)本土企業(yè)一起制造，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；發(fā)動(dòng)機(jī)則由美國(guó)和法國(guó)的合資公司提供；航電系統(tǒng)由中美合資公司提供。此外，其他的元件和技術(shù)多由中外合資企業(yè)提供。總體來(lái)看，C919的國(guó)產(chǎn)化率約60%。

專業(yè)人士表示，C919整機(jī)國(guó)產(chǎn)價(jià)值占比將逐步提高。不過(guò)核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化率比制造的國(guó)產(chǎn)化率更值得關(guān)注。

和國(guó)產(chǎn)化同樣重要而且受關(guān)注的是商業(yè)化。對(duì)于C919的商業(yè)化前景，訂單無(wú)疑是有說(shuō)服力的。數(shù)據(jù)顯示，C919目前已經(jīng)累計(jì)獲得30多家客戶約1200架訂單。

根據(jù)中國(guó)商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》顯示，2021年至2040年，全球預(yù)計(jì)有41429架新機(jī)交付，價(jià)值約6.1萬(wàn)億美元。其中，中國(guó)航空市場(chǎng)預(yù)計(jì)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，占全球的21.92%，價(jià)值約1.4萬(wàn)億美元，占全球的22.95%，成為全球最大單一航空市場(chǎng)。

中泰證券研報(bào)的預(yù)測(cè)也顯示：按照C919大飛機(jī)0.99億美元的目錄價(jià)，C919平均年銷售額約為678.9億元。未來(lái)20年市場(chǎng)空間為1.36萬(wàn)億元。

飽滿的訂單量和市場(chǎng)空間預(yù)估下，市場(chǎng)目前的關(guān)注重點(diǎn)是，隨著C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)化量產(chǎn)，中國(guó)商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈將得到極大的拓展和延伸，從而帶動(dòng)新材料、現(xiàn)代制造、電子信息等領(lǐng)域技術(shù)的集群性突破。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一架C919大型客機(jī)有724根線纜、2328根導(dǎo)管、零部件總數(shù)達(dá)250萬(wàn)個(gè)。中國(guó)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919的研發(fā)制造，16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。

另外，C919產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜、輻射范圍廣、附加值高。從制造價(jià)值看，機(jī)體制造、機(jī)載設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值量分別約為30%-35%、25%-30%和20%-25%。

由于中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)前期發(fā)展相對(duì)落后，自主配套體系不完整，供應(yīng)鏈整體存在巨大的國(guó)產(chǎn)化空間。依托中國(guó)巨大的剛性需求以及海外市場(chǎng)的拓展?jié)摿ΓA(yù)計(jì)C919大飛機(jī)的中國(guó)配套企業(yè)將受益于后續(xù)國(guó)產(chǎn)替代的推進(jìn)。

具體看，產(chǎn)業(yè)鏈條上的主要受益對(duì)象為原材料生產(chǎn)商、機(jī)體制造企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、機(jī)載系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)，以及物流和維修相關(guān)企業(yè)。

毫無(wú)疑問(wèn)，航空領(lǐng)域與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，C919大飛機(jī)相關(guān)聯(lián)的上下游企業(yè)快速發(fā)展，將最終對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形成強(qiáng)大支撐和帶動(dòng)效應(yīng)。

根據(jù)中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所的測(cè)算，國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)壽命周期按10年計(jì)算，給中國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增加值貢獻(xiàn)比例為1：86，就業(yè)貢獻(xiàn)比例為1：9.6，也就是國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)提供一個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，上下游企業(yè)提供9.6個(gè)。

大飛機(jī)是國(guó)之重器，作為國(guó)家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義不言而喻。依托超大規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將競(jìng)逐國(guó)際民航市場(chǎng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)更廣泛的空間。

編輯：劉靜

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