中新網上海1月31日電(劉曉 李秋瑩 李佳佳)獅子頭、蛋餃、明蝦在鍋中冒出熱氣騰騰的氤氳，大火猛炒的蝦仁肉絲年糕醬汁濃郁、鍋氣十足；鹵好的牛肉晶瑩透亮，被切成薄片碼放在餐盤，在遠處的烤爐里，裹上蛋液、撒上芝麻的蛋黃酥點心發出誘人的甜香味，工作臺上的綠豆糕被印成“虎頭虎腦”和“大紅燈籠”的形狀。沒錯，以上這些都是除夕夜的飛機餐，從今天開始，在東航、上航航班上，這些預示著虎年紅紅火火、吉祥如意的“年夜飯”就將向旅客提供。

飛機上的“年夜飯”是怎么做出來的？和往年的有啥不一樣？

30號凌晨5點，距離最早一班航班起飛還有一個半小時，整個機坪顯得空曠而又寧靜。

緊鄰機坪的東航食品虹橋中心熱廚車間，卻已經是一片“熱火朝天”的景象。

為了讓旅客在飛機上能吃上一口“年味”，東航食品虹橋中心熱廚主任張亭和同事們已經換好了工作服、戴上了廚師帽，為虹橋出港航班上的旅客們烹飪特色航空餐、準備“年夜飯”。

作為航餐生產部的“廚師長”，張亭對航餐制作的各個環節如數家珍：“航空餐從原材料到成品，要經過清洗、挑揀、初加工、配餐、烹飪、速冷、裝餐、封箱等數十項步驟，從生食材加工成為一套‘熱餐、點心、水果’，我們20余名航餐廚師要從早到晚忙上一整天。”

“今年春節期間，平均每天我們要供應航空餐2萬多份，保障航班近200班。”生產管控室負責人陸建國負責航餐的生產管控和航班配餐工作，他說：“我們生產部幾十號人一到春節就是最忙的時候，從早到晚‘買、汰、燒’一刻不停。”

每年春節推出的特色菜，都是費工夫的“硬菜”。“比如今年虎年主題，我們做的是全家福(獅子頭、蛋餃、明蝦)、虎年綠豆糕、元寶餃子。”

為了這些花樣繁復，需求龐大的年夜飯，航餐生產部員工除夕和初一往往要在單位值班。

“剛開始家里人不理解，現在小孩長大了，知道爸爸是做飛機上餐食的，也挺體諒我的。”談到兒子，張亭臉上流露出笑容，他說：“以往我經常答應兒子帶他坐飛機出去旅游散心，有時候他指著航空餐問我：‘爸爸這個飯是不是你做的？’我心里總會有一種奇妙的感覺，讓家人吃上我做的飯，其實不一定要在家里，在飛機上也挺好的。”

陸建國也說：“很多旅客和我們一樣，也是辛勤工作了一整年，到年關才急忙買機票回家，能為他們在飛機上提供可口的飯菜，我們心里感覺也是溫暖的。”

下午1時，第一批制作完成的航空餐運入成品冷庫，張亭暫時卸下了緊繃的神經。

而在航食車間的另一邊，東航食品虹橋中心航機保障部經理黃磊則開始忙碌了起來。

“配上托盤、刀叉、飲料，把航餐從冷庫送上飛機，送到旅客的餐桌前，這是我們航機保障部的職責。”

早在當天凌晨三點，黃磊就和同事們來到了工作崗位，清點當天各個航班所需的機供品、飲品，并根據每一班航班的旅客人數配備足量的航空餐食。

為了確保旅客吃到新鮮的菜品，航空餐的運輸嚴格遵循“三個半小時”的時間準則——航餐從出冷庫到運上飛機要在三個半小時以內完成。

為了應對春節期間增加的配餐需求，航機保障部增派了崗位人手，保證整個流程井然有序。

晚上6時，配餐車返回廠區，300余份航空餐已經送到了前往祖國天南海北的航班上。在除夕當天，旅客們更是能在萬米高空品嘗到“虎年特色餐”的美味。

“中國人講究年夜飯要豐盛美味，是一年中最重要的一頓飯，我們為除夕夜飛機上的這一餐賦予‘年的味道、家的記憶’，做好這一餐，就是我們給旅客送上的最好的新年禮物。”張亭這樣說道。(完)

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