近日，有媒體報道稱，海南航空對超出標準體重值 10% 的女性乘務員采取“立即停飛減重”的處理措施，引發廣大的關注。

(相關資料圖)

6月9日，記者從民航業內相關人士處了解到，6月初，海航客艙部給全體乘務員發了一項重要工作提示——關于專業化形象的篩查和管控提示。其中，超出標準體重值10%的女性乘務員將“立即停飛減重”。

這一做法是否符合規定呢？四川一上律師事務所合伙人林小明律師告訴記者，如果事情屬實，那么海南航空這種做法已超出了公司內部經營管理的范疇而涉嫌違法，該公司應當立即進行糾正，勞動行政部門也可責令其改正，因此遭致損害或傷害的女性乘務員則可以通過申請勞動仲裁等方式維護自身權益。

對乘務員體重分三類管理：

超5%未超10%，給予30天自我減重

超10%人員立即停飛減重

該相關人士表示，海航乘務員標準體重計算公式=身高（cm）-110=標準體重（kg）。如果乘務員身高165cm，那么標準體重為55公斤（110斤）。按此公式計算得到的數值為參照體重值，此數值上浮5%以內的體型在可接受范圍，上浮5%-10%區間的體型就屬有些偏胖。如果超過10%，將立即停飛減重。

同時，海航根據乘務員的體重進行分類管理。5%＞參照體重值＞0%：以月度為周期進行監控，重點是避免組員體重持續上升，待一月監控期滿后，著制服赴乘務隊進行當面復核，完成現場稱重及三人面試小組評議。若體重下降至參照值，則解除監控。若體重上漲，則根據相應等級進行管控；

10%≥參照體重值≥5%：給予30天自我減重期，并以周為單位進行監控，每一個減重周期到期前，組員需著制服赴乘務隊進行當面復核，完成現場稱重及三人面試小組評議。若體重下降，則參照相應等級進行監控或解除監控。若體重上漲并突破10%上限，則立即停飛；

參照體重值＞10%：體重超上限10%人員立即停飛減重。所屬中隊根據組員情況制定減重計劃，督促減重效果。

“管控提示最后也強調，鑒于個人體質差異，相同體重人群視覺呈現不盡相同。因此，個人體型管理以公式測算為基準，同時輔以三人面試小組目測評判結果后綜合判定。”該相關人士表示，郵件中還提到：“專業化形象是重要的直觀職業形象，突顯工作風貌，我們作為窗口單位，應是一道靚麗的名片。”

體重要求高于通用成人標準體重

其他航司：沒有類似的要求

記者查詢發現，目前通用的成人標準體重計算公式是：身高（cm）-105=標準體重（kg），標準體重±10%之內為正常。按照這個標準，如果乘務員身高165cm，標準體重為60公斤（120斤）為標準體重。如果按照海航的標準，則為55公斤（110斤）。

同時，在交通運輸部2018年11月修訂的《民用航空人員體檢合格證管理規則》及其附件《空勤人員和空中交通管制員體檢合格證醫學標準》中，沒有對空中乘務員的體重等進行明確的限制性規定。

記者聯系了國內幾家航空公司。某航空公司的工作人員告訴記者，每個航空公司對乘務員的要求不一樣，他所在的航司對乘務員沒有相關要求，“不清楚其他航司的情況。”

李女士是海南航空的一名前空姐。她告訴記者，她在海航做了3年乘務員。“我們當時沒有收到相關通知，我也沒有這方面的困擾。我身高1米69，體重一直保持在107斤左右，所以沒有太多關注體重方面的信息。”李女士說。

律師觀點：或涉嫌違法

女性乘務員可以申請勞動仲裁維護自身權益

四川一上律師事務所合伙人林小明律師表示，如果海南航空“對女性乘務員體型、體重進行不同等級管控，超出標準體重值10%的女性乘務員將‘立即停飛減重’屬實”，那么這種做法已超出了公司內部經營管理的范疇而涉嫌違法，該公司應當立即進行糾正，勞動行政部門也可責令其改正，相關主管部門則可對其進批評并責令改正；因此遭致損害或傷害的女性乘務員則可以申請勞動仲裁等方式維護自身權益。

他認為，海南航海此舉違法之處至少有以下方面：首先，根據《勞動法》規定，“勞動者享有平等就業和選擇職業的權利”，而“勞動者就業，不因民族、種族、性別、宗教信仰不同而受歧視”，更“不得以性別為由拒絕錄用或者提高對婦女的錄用標準”，從該公司的規定和做法來看，已涉嫌對女性乘務員在性別方面的就業歧視，同時也是提高錄用標準的具體表現，應予以糾正。按《勞動法》規定“用人單位違反本法對女職工和未成年工的保護規定，侵害其合法權益的，由勞動行政部門責令改正，處以罰款；對女職工或者未成年工造成損害的，應當承擔賠償責任”。

其次，根據《勞動法》規定“用人單位應當依法建立和完善規章制度，保障勞動者享有勞動權利和履行勞動義務”，《勞動合同法》則規定“……直接涉及勞動者切身利益的規章制度或者重大事項時，應當經職工代表大會或者全體職工討論，提出方案和意見，與工會或者職工代表平等協商確定”“用人單位應當將直接涉及勞動者切身利益的規章制度和重大事項決定公示，或者告知勞動者”，即便海南航空已按照前述程序制定并公布了“關于專業化形象的篩查和管控提示”，但因該規定涉嫌違法而不具有正當性；若其制定或公布程序本身有瑕疵，則更應該取消該規定。根據《勞動法》的規定“用人單位指定的勞動規章制度違反法律、法規規定的，由勞動行政部門給予警告，責令改正；對勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任”。

最后，倘若海南航空有女性乘務員因此遭到不公平待遇，或者因此被“立即停飛”的，那該員工完全可以通過法律途徑維護自身權益。“不馳于空想，不騖于虛聲”，林小明律師表示，海南航空與其在這些明顯不合法不合理的形式方面花功夫，不如實實在在用心提升服務質量，不僅應讓乘客賓至如歸，同樣也可以做到讓員工以司為家。

封面新聞記者 楊金祝

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