近日，多地出臺新一輪政策，投入“真金白銀”支持新能源汽車消費。專家認為，隨著政策落地顯效，預計四季度新能源汽車產銷將繼續保持較快增長。今年以來，受疫情等因素影響，我國消費市場一度遭遇較大沖擊。為促消費，一系列政策措施密集出臺，包括鼓勵汽車、家電等大宗消費;發放消費券;為餐飲等市場主體提供房租減免、金融支持等。

新能源車成重要支撐

無錫數字經濟研究院執行院長吳琦表示，四季度是傳統消費旺季，當前國內消費正在逐步回暖，其中，新能源汽車消費成為重要支撐，各地出臺新能源汽車消費政策、強化促消費舉措，有利于推動前期各項舉措落地生效，為推動消費回暖和拉動經濟增長奠定基礎。

例如，10月13日，浙江紹興市發布《紹興市促進新能源汽車消費的若干政策》，在購置補貼、三孩家庭購車優惠、人才購車優惠等方面加大了支持力度。

10月17日，山西省商務廳、山西省財政廳發布《關于支持開展2022年促進汽車消費工作的通知》表示，省級財政補貼資金投入總規模1億元，對在2022年9月1日至11月30日期間在省內汽車銷售企業購置5萬元(含)以上非營運新車(含非營運皮卡)、并在省內上牌的個人消費者給予購車補貼。

北京師范大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清表示，出臺政策支持新能源汽車消費，是刺激消費擴大內需的重要手段，有利于提振新能源汽車市場信心，同時帶動相關產業回暖。

9月整體零售達61.1萬輛

10月24日，乘用車市場信息聯席會(簡稱“乘聯會”)發布數據顯示，新能源廠商集體發力，9月份新能源市場再創新高，整體零售達61.1萬輛，同比增長 82.9%，環比增長15.4%，滲透率提升至31.8%。據乘聯會初步推算，10月份新能源乘用車零售額在55萬輛左右，同比增長73.5%，滲透率約28.8%。

“近年來，國家為鼓勵新能源汽車產業發展，推動新能源汽車消費，出臺了大量針對性扶持政策，通過稅收、信貸等手段，對新能源汽車供需兩端持續幫扶，使我國新能源汽車產業鏈供應鏈日益成熟，消費鏈服務鏈漸趨完善。”宋向清表示。

吳琦表示，今年以來，相關政策出臺速度快、范圍廣，政策力度超市場預期，新能源汽車配套政策支持力度加強。特別是制約新能源汽車發展的障礙性因素逐步破除，我國開始步入加快建設新能源汽車基礎設施的中級階段。

吳琦進一步表示，四季度是新能源車企沖刺年度計劃的重要階段，預計各大車企將進一步加大促銷力度，加快推出質優價廉、先進適用的新產品。同時，隨著新能源汽車消費政策的落地顯效，預計四季度新能源汽車產銷將繼續保持較快增長。

宋向清也表示，在促消費政策激勵下，預計四季度新能源汽車將繼續保持產銷兩旺態勢。新能源汽車消費作為地方發展經濟的重要抓手，有望迎來新一輪消費高潮。

促消費舉措持續落地顯效

10月24日，商務部黨組會議指出，要著力擴大內需，推進現代流通體系建設，增強消費對經濟發展的基礎性作用，增強國內大循環內生動力和可靠性。

中信證券首席經濟學家明明對記者表示，除疫情期間消費服務受限階段，近年來，最終消費支出對GDP的貢獻率都超過六成，同時也吸納中上游工業產出，是經濟發展的“主動力”和“壓艙石”。現階段，疫情對就業、居民收入、居民消費意愿的沖擊仍然存在，社會消費的修復較為緩慢。著力擴大內需，增強消費對經濟發展的基礎性作用，有助于在海外經濟不確定性增大的背景下維持國內經濟的平穩發展。

今年以來，受疫情等因素影響，我國消費市場一度遭遇較大沖擊。為促消費，一系列政策措施密集出臺，包括鼓勵汽車、家電等大宗消費;發放消費券;為餐飲等市場主體提供房租減免、金融支持等。

國家統計局最新數據顯示，今年前三季度，我國社會消費品零售總額320305億元，同比增長0.7%。其中，三季度增長3.5%，而二季度下降4.6%。

三季度社會消費品零售總額恢復同比正增長，下一步促進消費持續恢復將如何發力?

東方金誠首席宏觀分析師王青表示，今年以來，消費市場呈現“必選強、可選弱”的特征。此外，在社會消費品零售總額中占比近一成的汽車消費波動很大，經過年初的較大幅度負增長后，伴隨5月份汽車購置稅減半政策出臺，6月份汽車銷量進入同比大幅增長過程，前三季度汽車消費累計同比已實現轉正，這也表明當前宏觀政策在促消費方面空間很大。

談及四季度，明明表示，預計汽車、家電等領域的促消費政策效果延續，旅游、住宿、餐飲等行業消費將逐步修復。但是從整體上看，消費端的政策刺激力度弱于投資端，加之疫情擾動下的居民收入預期仍然偏弱，消費的邊際修復可能仍然處于較低水平。

王青認為，隨著經濟恢復常態化運行，代表消費轉型升級方向的可選消費將恢復較快增長狀態。不僅在商品消費領域，未來服務消費也將體現這一趨勢。伴隨經濟發展水平進一步提高，消費對經濟增長的貢獻率還有進一步上升空間。

標簽： 出臺政策 新能源汽車消費 四季度產銷兩旺 消費旺季