傳聞星橋路站至潮王路站會先行開通？

地鐵集團：目前仍按節(jié)點計劃推進 亞運會前建成

近日，中國中鐵四局集團城市軌道交通工程分公司傳來好消息，杭州地鐵3號線7標松木場站-武林門站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標志著項目部盾構(gòu)區(qū)間八臺盾構(gòu)實現(xiàn)全線貫通。這意味著杭州地鐵3號線一期工程(文一西路-星橋路)及小和山支線全線洞通。

據(jù)了解，松木場站-武林門站盾構(gòu)區(qū)間穿越上軟下硬地層，地表建筑結(jié)構(gòu)物眾多，多次下穿給水管、污水管、雨水管等重要市政管線，地面沉降控制難度大，施工風(fēng)險高，技術(shù)難度大。

杭州地鐵3號線一期主線起點文一西路站，終點臨平區(qū)星橋路站，線路全長43.8千米，平均站間距1.53千米，全為地下線。設(shè)車站29座，其中換乘站9座，分別與杭州地鐵1號線(2座車站換乘)、2號線、3號線小和山支線、4號線、5號線、10號線、16號線換乘，另有2座車站(高教路、松木場)預(yù)留與遠期線路換乘條件。3號線將在星橋設(shè)一座車輛段，在小和山設(shè)一座停車場。

杭州地鐵3號線一期支線起點西湖區(qū)小和山站，終點百家園路站，線路長8.4千米，平均站間距1.98千米，全為地下線。設(shè)車站5座(含百家園路站)，其中換乘站2座，分別與3號線主線、新增12號線換乘。

3號線一期電客車列車顏色采用黃色系列中的正黃色，車輛采用杭州特有的AH型車，車輛最大載客量2260人，每列車比B型車增加約200人，時速達到80km/h。

相比其他列車，該列車采用網(wǎng)絡(luò)化、智能化、高可靠性的邏輯控制單元(LCU)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)，更好地保障地鐵列車的安全運行、高效檢修。同時，車輛裝有健康診斷系統(tǒng)，采用最新的無線通信和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時采集列車和軌旁智能檢測設(shè)備等數(shù)據(jù)。

之前網(wǎng)上有很多傳言說是3號線一期將分段開通，杭州地鐵3號線一期主線東段(星橋路站—潮王路站)會先行開通?記者為此咨詢了杭州地鐵集團，工作人員表示，3號線目前正在按照節(jié)點計劃推進，預(yù)計亞運會前建成。

杭州地鐵3號線建成后，將連接建設(shè)中的杭州高鐵西站、汽車客運西站，以及多個公交中心站，是一條交通樞紐連接線，并實現(xiàn)杭州主城、副城及組團間快速聯(lián)系，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，成為拓展“軌道交通站城一體建設(shè)”的引導(dǎo)線。作為2022年杭州亞運會配套建設(shè)工程，3號線沿線有2022年亞運會承辦體操、藝術(shù)體操、水球等5個項目的重要場館，將全面服務(wù)亞運會的舉行。

來源：每日商報 作者：記者 潘婷婷