5月7日，廣州鐵路公安局衡陽(yáng)公安處向記者證實(shí)，網(wǎng)傳5月4日晚K435次列車(chē)上一男子被人持刀殺害一事屬實(shí)，且兇手有案底。

記者聯(lián)系死者表哥李先生，他表示：死者與兇手不認(rèn)識(shí)，死前最后一刻曾奪刀不再讓其行兇。同時(shí)他從警方處獲悉兇手曾有前科，為刑滿(mǎn)釋放人員。

警方一位知情人士告訴記者，兇手35歲，重慶人，“2014年和2017年（兇手）曾兩次持刀傷人，2010年和2011年曾兩次被強(qiáng)制戒毒。”

(資料圖)

廣州鐵路公安局衡陽(yáng)公安處一位民警告訴記者，事發(fā)時(shí)間為5月4日22時(shí)許，當(dāng)時(shí)K435次列車(chē)行駛至湖南省衡山縣到衡陽(yáng)市之間，“兇手使用的兇器是一把小刀。目前，受害者家屬正與集團(tuán)公司、車(chē)務(wù)處和車(chē)站派出所溝通。”

網(wǎng)友質(zhì)疑：刀具如何被帶上火車(chē)的？

事件發(fā)生后，網(wǎng)友們也紛紛關(guān)注并熱議。#男子火車(chē)上被陌生人持刀殺害#話(huà)題沖上熱搜。

網(wǎng)友們對(duì)鐵路部門(mén)提出質(zhì)疑，說(shuō)平時(shí)自己進(jìn)火車(chē)站，連指甲鉗、剃須刀、掛在鑰匙串上的小刀、電鉆等都無(wú)法帶進(jìn)去，一過(guò)閘機(jī)就被識(shí)別出來(lái)予以沒(méi)收了。為何這名行兇者卻可以把18厘米長(zhǎng)的刀安全通過(guò)安檢，帶上火車(chē)，最后引發(fā)了這次本可以避免的悲劇。

媒體快評(píng)：安檢是否有漏洞必須追問(wèn)！

5月4日，K435次列車(chē)，一男子在火車(chē)上被陌生人持刀殺害，兇手當(dāng)場(chǎng)被抓獲。網(wǎng)傳視頻所顯示的信息量很有限，只能看到一堆人聚集在車(chē)廂內(nèi)，有聲音連續(xù)驚呼：“都是血！都是血！都是血！”與死者同車(chē)的死者母親哭訴道：“這么長(zhǎng)的一把刀，你們?cè)趺淳湍茏屗S意地帶上車(chē)！”

在行兇過(guò)程和動(dòng)機(jī)都未有官方調(diào)查結(jié)果的情況下，這也是很多網(wǎng)友最為關(guān)注的問(wèn)題，火車(chē)站安檢按理說(shuō)應(yīng)該是非常嚴(yán)格的，平時(shí)不要說(shuō)可以傷人的刀具了，連噴霧式的防曬、發(fā)膠都會(huì)被攔下來(lái)。此前，有工人師傅在上海帶電鉆上火車(chē)被攔，鐵路部門(mén)稱(chēng)鉆機(jī)類(lèi)屬違禁品，禁止攜帶，還曾經(jīng)引發(fā)過(guò)廣泛議論，足以凸顯安檢之重要，之嚴(yán)密。那么，如果死者家屬所述為實(shí)，18厘米的刀具是如何逃過(guò)如此重要和嚴(yán)密的安檢的呢？

無(wú)論任何一版的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運(yùn)物品目錄》中，管制器具都是排在非常前面的，因?yàn)檫@些東西很容易導(dǎo)致人身傷害，無(wú)論是無(wú)意中被使用，還是被不法分子當(dāng)成兇器，在封閉的車(chē)廂內(nèi)，都是對(duì)所有乘客人身安全的重大威脅。

通過(guò)安檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品，將任何有危險(xiǎn)的東西卡在站外車(chē)下，無(wú)疑是守住旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的第一道關(guān)卡。相對(duì)而言，如果安檢有漏洞，走過(guò)場(chǎng)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，就有可能發(fā)生令人目不忍視的慘劇，對(duì)乘客生命財(cái)產(chǎn)安全和車(chē)輛安全運(yùn)行造成重大損害。

“五一”假期前，據(jù)央視新聞報(bào)道，全國(guó)鐵路公安機(jī)關(guān)加大警力投入，嚴(yán)厲打擊各類(lèi)犯罪，全力確保假日期間旅客出行安全。特別督促車(chē)站安檢部門(mén)加強(qiáng)安檢查危力度，嚴(yán)查各類(lèi)管制刀具、易燃易爆等危險(xiǎn)品，確保將各類(lèi)違禁物品阻攔在站外車(chē)下，而這起兇案正是發(fā)生在“五一”假期期間，可見(jiàn)，規(guī)章制度在執(zhí)行過(guò)程中，是否落實(shí)了“安全第一，預(yù)防為主”，是否做到了從嚴(yán)從精，萬(wàn)無(wú)一失，的確需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

安全是一切工作的重中之重，現(xiàn)有的安檢流程，是經(jīng)歷過(guò)以往各種大大小小的安全事故，用無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)鑄成的“安全閘門(mén)”，如果說(shuō)，18厘米的刀都沒(méi)檢出來(lái)，無(wú)疑是非常重大的安檢失誤。在抓緊調(diào)查案件，懲治兇手的同時(shí)，所涉車(chē)站和鐵路公安機(jī)關(guān)，必須對(duì)安檢這一環(huán)節(jié)可能存在的問(wèn)題高度重視，嚴(yán)肅倒查追責(zé)，否則，漏洞不堵上，隱患不消除，無(wú)法告慰死者及家屬，不能讓公眾信服和安心！

綜合新京報(bào)、九派新聞、極目新聞、錦觀新聞

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