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“車子軸承壞了，

【資料圖】

上次來沒珠子，

今天又特意跑一趟。”

3月16日，

北京的張大爺為修自行車，

路上花了20多分鐘：

“家門口的修車鋪有的關了，

有的搬走了，

離得最近的這個攤位在兩公里外，

遇上人多還要排長隊。”

修鞋、配鑰匙、修自行車……

你有沒有發現，

這些接地氣的“小修小補”攤位，

越來越難找？

圖源：蘭州日報

“小修小補”關系大民生

為方便居民生活消費

近日

商務部相關負責人表示

將在全國范圍內開展

一刻鐘便民生活圈建設三年行動

其中包括補齊“一菜一修”

即菜場和日常的配鑰匙、修鞋等

那么“小修小補”該如何回歸百姓生活？

從業者應如何應對？

01

配把鑰匙花費100多元

近日，在北京幫忙帶孫子的李阿姨，多處打聽后才在穿過好幾個街道的一個小區找到配鑰匙攤點。“真不好找，以前街邊很多，現在都不知道去哪兒了。”

李阿姨的疑問，說出了不少人的心聲，社交網絡上，類似“求問哪里有配鑰匙的”“新買的褲子長了，去哪裁剪”等帖子不時出現。

中國人民大學城市規劃與管理系副教授于洋在采訪中提到，“小修小補”攤點對老百姓的生活便利、幸福感的影響是非常直接的，這一業態的存在不僅有利于打造宜居宜業、人們滿意的城市，還能讓一座城市更有煙火氣。

來自河南平頂山的王師傅，在北京北五環外某小區內開了一間修理鋪。他告訴記者，自從自家店鋪掛到網上后，他平均每天接到10多個電話，都是詢問地點想來配鑰匙或修鞋的。

“前兩天有一個順義的小伙子，因為在住的附近找不著配鑰匙的地方，干脆叫了個閃送把鑰匙送過來，配好后又閃送回去，本來配把鑰匙只要10元，這次光來回的閃送費就花了100多元。”王師傅無奈地笑著說。

除了找不到“小修小補”攤位，還有不少人反映，修補費也越來越高，以前花兩三元就能配一把鑰匙，現在動輒10多元。采訪王師傅時，一位中年男子來找王師傅配鑰匙，得知價格是8元后，猶豫了一會兒走了。

王師傅告訴記者，鑰匙原材料不值錢，一把簡單的鑰匙成本可能低至1元，之所以要價高，主要是房租貴。

02

以前一天能掙500元

現在很難掙上300元

給張大爺修自行車的高師傅是南方人，年輕時來到北京，今年已57歲的他，一直在路邊擺攤修車、配鑰匙。“換過好幾個地方，前門、地安門、什剎海附近都干過，有的是因為影響市容被迫搬走，有的是租金太高承擔不起。”

提到“小修小補”攤點越來越少現象，高師傅直言：“年輕人嫌不掙錢，每天又風吹日曬的，不愿意干；年老的人慢慢干不動了，轉行做別的去了。”

53歲的鐘師傅，2002年從重慶來到北京，在奧體東門附近擺攤配鑰匙修鞋，2008年搬到現在的攤位——北京某大型商場門口的報亭旁，每月攤位費1000元。

“以前一天下來掙500元基本上輕輕松松的，現在能掙上300元都很難，除了周末有時候生意好一點，平時每天只有一二十單生意，一單平均七八元。”鐘師傅直言，這也讓他萌生退意。

為了避免配鑰匙的單一營生模式、增加收入，頭腦靈活的王師傅早早地給店鋪搭配了洗鞋、修鞋、上門開鎖、換鎖等業務，“月租金7000元，光靠配鑰匙肯定不行，要想點其他辦法。”

近兩年，網絡平臺的興起給“小修小補”攤點提供新商機的同時也帶來了新挑戰。王師傅告訴記者，他店鋪里的一部分業務來自承接外部服務。“一些網店負責攬業務，實體店負責提供服務，刨去中間差價雖然能賺一些錢，但實體攤點的盈利空間在無形中被進一步擠壓了。”

03

讓“小修小補”服務回歸百姓生活

既有條件下，如何引導“小修小補”服務回歸百姓生活？于洋認為，租金成本是最大阻礙因素，此外，傳統的城市治理思路，或者手法手段存在過度清理現象，一定程度上打壓了其發展。

于洋表示，“小修小補”回歸社區生活需要提升城市精細化治理水平，形成更加靈活、人性化的管理方式和方法，規范與引導業態發展。“例如，通過稅收減免房租減免補貼等方式，減少從業者的經營成本，鼓勵他們多開店，同時進行一些免費的行業培訓，讓行業與時俱進。”

記者了解到，為給“小修小補”留下更多生存空間，有的地方探索打造便民棚、設立規范化便民服務點、便民工坊等。近日，杭州上城區一社區將核酸檢測亭改造為修補鋪，提供配鑰匙、補衣服、理發、磨刀等服務。

中國社會科學院財經戰略研究院教授魏翔表示，建設包括“小修小補”業態在內的一刻鐘便民生活圈，應不同于以往的街邊自由市場。

“社區可以開辟專門的走廊場所為生活攤點，保證持續性和便利性。同時，配鎖、修鎖一類的活動，應在社區當地的派出所和社區的居委會進行備案，增強可溯源的追蹤管理，保障安全性。此外，可以采用標準化、評測化方式，以獎代補，盤活業態。”魏翔說。

央視網綜合工人日報、蘭州日報

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