三百六十行

乘風破浪的95后女船員

在海上的日子是愜意的。登上法國達飛海運集團的“APL Scotland”輪船后，22歲的丁林娜喜歡靠在甲板上，看著遠方，深藍的海水像鏡子一樣平放在地球中央，頭頂上飄著仿佛踮腳就能摘下的云朵。有時候，一群群海豚伴著輪船在大海里前進，海浪的拍打聲和船艙里的機器轟鳴聲交織在一起。

到了工作日，這個從武漢船舶職業技術學院輪機工程專業畢業的95后姑娘，要穿上特制的工作服、工作鞋、手套，耳朵里揉進耳塞，進入轟鳴又濕熱的機艙內部。她的工作是要對輪船上的機械做維護和保養。

在這艘深海前行的龐然大物里，主機是輪船的“心臟”，推動船體向前航行；輔機是輪船的“器官”，幫助輪船機器正常運轉。幾個月前，丁林娜和同事要處理海底門濾器，這是船舶的“過濾器”，過濾進入船舶的海水，防止海洋生物誤入船體。它長接近1.5米，寬1米左右，體型成圓柱體，作業的時候，需要4個人的力量才能吊起來。她得踮起腳，用機器將壓縮空氣送進海底門濾器，完成清理。

她是這艘輪船上唯一一個在大海上乘風破浪的女船員，船上器件的體量普遍都遠遠蓋過一個女船員的身形。更多的時候，她得一天到晚跟船油打交道。一旦船停靠在港口，一次需要補給平均約3000立方重油，她會檢查分油機、空壓機、防污染設備運轉情況，用量油尺計算油藏，與陸地反饋加油量，保證輪船的正常航行。

船上的工作最講究安全二字。如果要去封閉機艙作業，進去之前，務必要做測氧和測爆準備，一人守在門口，一人在保證通風的情況下進入內部，每隔5分鐘兩人要通話一次；如果進行電焊作業，她和同事身邊必須放一個滅火器，做好隔熱。對于一艘海上航行的貨運船來說，遺漏的火星是大忌。

自從2020年7月第一次登陸“APL Scotland”輪船參與輪機實習后，丁林娜已經是第二次登船。她知道有些管路會冒出蒸汽，足以燙傷手；船艙的噪音若沒有耳塞的保護，3天之內耳朵都會陣陣疼痛。

在外界看來，航海是冒險者的游戲，船員是專屬男性的職業。但她偏要打破這種刻板印象，大一時，她就加入了學校和北京鑫裕盛船舶管理有限公司組建的“卓越海員班”。站在輪船上，畢業一年的丁林娜適應了睡覺中輪船突如其來的晃動；習慣了在海上航行時手機偶爾接收不到外界信號；熬過了遠洋作業時在高分貝機艙內拆除清洗機器。

她喜歡在海上乘風破浪的日子。“海員不僅是一份職業，更是一份沉甸甸的擔當。”丁林娜記得國際海事組織在形容海員這一職業時說道：“沒有海員的貢獻，世界上一半的人會挨餓，另一半人會受凍”。如今，在國際貿易中，抗疫物資、煤炭、原油、集裝箱等與民生息息相關的貨物都需要輪船來運輸。

在海上的日子多了，丁林娜對船員工作有了更多的理解，“這份職業不僅僅需要冒險精神，更需要奉獻精神”。因為一旦船離港，在海上漂泊的日子是按照月來計算的，遠離家人、與風浪為伴。有船員說，船越來越像家，家也越來越像一條船。

但丁林娜不怕，覺得航海教會了她“有耐心、能忍受孤單”，增強了學習能力，開闊了眼界。在遇到煩心事時，她會打開房門，出去看看一望無盡的大海，煩惱隨著海風慢慢吹散。學校里學到的課本知識，在船舶上跟著船員們，一點點把理論變成了實踐經驗。

她喜歡海上的單純日子。沒有陸地上的擠地鐵通勤；沒有租房搬家的瑣事。在船上，上午10點到10點半是喝咖啡的時間，她喜歡和同事坐在集控室看看大海。到了晚上，星星閃亮，興致來了，她會用手指在天上畫出一個個星座，用星星來判定自己的方位；沒有短視頻、也沒有綜藝，同事會撈上新鮮的海鮮，在鐵板上烹飪，吹著海風，“享受與世界半隔離的狀態”。

去年年底，輪船在上海短暫停留后，去往了新加坡。當船離泊后，手機的信號漸漸弱了，丁林娜又要重新回到大海。她說：喜歡“長河落日圓”的宏闊氣勢，喜歡“海上明月共潮生”的盛景。喜歡看著一望無際的海浪，喜歡蔚藍天空下閑散漂浮著層疊的云朵。

以后的日子要如何去度過呢？

“我不想過一眼就望到頭的生活，陽光總在風雨后，人生中總要多經歷一些風風雨雨與磨礪挑戰，等年老時再回想也不覺得遺憾。”丁林娜說，她的愿望是實習轉正，成為一名正式的女船員。

中青報·中青網見習記者 楊潔 來源：中國青年報

標簽： 乘風破浪