一季度，GDP同比下降6.8%。這是自1992年以來中國經濟第一次出現季度性的萎縮。

二季度，GDP同比增長3.2%;三季度，GDP同比增長4.9%。前三季度，GDP同比增長0.7%，增速由負轉正，全國規模以上工業增加值、貨物進出口總額等多項主要指標增速年內首次轉正。

國際貨幣基金組織、世界銀行等國際機構預測，中國將成為今年全球唯一實現GDP正增長的主要經濟體。

從年初市場的憂心忡忡，到年中經濟超預期表現，再到年末各項數據傳遞出的穩定復蘇信號，中國經濟的強大韌性和旺盛活力令人驚嘆。從挖掘機、集裝箱、新能源汽車等幾種商品的訂單中即可觀察拉動中國經濟的“三駕馬車”，管窺2020年中國經濟的復蘇之路，探尋其由負轉正的密碼。

近30萬臺挖掘機為基建開路

1～11月共銷售挖掘機29.6萬臺，同比增長37.4%。其中，國內銷量為26.5萬臺，同比增長38.4%。這是中國工程機械工業協會發布的挖掘機銷售數據。業內人士預計，今年全年挖掘機銷量有望接近30萬臺。

挖掘機不僅應用于修橋、鋪路等傳統基建領域，小型挖掘機也應用于5G基站建設、充電樁建設等新基建領域。在不少分析中，挖掘機銷量被認為是觀察中國經濟活力的一個重要窗口。中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林表示，挖掘機與基建工程關系緊密，其銷量往往被視為判斷基建行業發展情況的一個重要先行指標。

基建投資的數據與挖掘機銷量的增長相吻合。交通運輸部提供的數據顯示，2020年，交通固定資產投資逆勢增長，預計全年完成固定資產投資34247億元。其中，鐵路7780億元，公路、水路25417億元，民航1050億元。工業和信息化部提供的數據顯示，目前，我國累計開通的5G基站已經完成年初的50萬個目標……

此外，挖掘機銷量較為清晰地反映出復工復產的情況。中國工程機械工業協會發布的數據顯示，今年前兩月，挖掘機銷量累計1.92萬臺，同比下降37%。而3月份，單月銷量4.94萬臺，同比增長11.6%。彼時，各基建項目正分類有序復工。其中，交通運輸部4月提供的數據顯示，625個交通建設重點項目復工率超過97%。

今年的政府工作報告提出，重點支持“兩新一重”建設，主要是新型基礎設施建設、新型城鎮化建設和交通、水利等重大工程建設。

其中，交通運輸在穩投資、穩就業方面發揮了重要的先行官作用。交通運輸部新聞發言人吳春耕此前表示，高位運行的投資，為做好“六穩”工作、落實“六保”任務發揮了重要支撐作用。

觀察2020年經濟數據，在拉動經濟增長的“三駕馬車”中，投資率先“轉正”。二季度，全國固定資產投資同比增長4.8%。

2.4億標準箱見證外貿復蘇

交通運輸部提供的數據顯示，前11月，全國港口累計完成貨物吞吐量132.4億噸，同比增長4.2%。其中，外貿貨物吞吐量41.3億噸，同比增速4.2%。累計集裝箱吞吐量2.4億標準箱，同比增長0.8%，這也是年內首次實現累計正增長。

海運是國際貨運的主渠道，中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，去年這一比例最高達95%。因此，作為國際貨物運輸標準載體的集裝箱，也被看作是外貿發展的風向標。與集裝箱吞吐量數據相對應的是外貿數據。來自商務部的數據顯示，前11月，我國外貿進出口以人民幣計增長1.8%，以美元計增長0.6%，均實現了正增長。

從全年趨勢來看，歷經一季度大幅回落、二季度止跌企穩后，我國外貿在三季度迎來全面復蘇，外貿進出口持續改善，尤其是出口進一步提速。中國港口協會監測的數據顯示，受此影響，6月份以來八大樞紐港口集裝箱吞吐量增速持續回升，前11月份八大樞紐港口累計集裝箱吞吐量恢復至去年同期水平。

來自鐵路方面的數據則顯示，今年1至11月，中歐班列共開行11215列、102.4萬標準箱，同比分別增長50%、56%。中歐班列繼續保持高位運行，自3月以來連續9個月保持兩位數以上增長，自5月以來，連續7個月單月開行千列以上。

有評論認為，持續高位運行的中歐班列，有力地支援了全國企業復工復產，打通了新絲綢之路的大通道，降低了疫情對全球產業鏈的影響，同時也凸顯了“一帶一路”倡議的必要性，為加快世界經濟復蘇注入了強勁動力。

今年的政府工作報告提出，推進更高水平對外開放，穩住外貿外資基本盤。商務部對外貿易司司長李興乾11月在國新辦舉行的例行吹風會上介紹說，國務院先后5次專題研究穩外貿相關工作，出臺了一系列超常規、階段性政策措施，這些政策力度之大，前所未有。在各地各部門共同努力下，穩外貿政策取得了顯著成效：穩住了外貿主體，穩住了市場信心，穩住了外貿產業鏈供應鏈，穩住了國際市場份額，穩住了外貿外資基本盤。

觀察2020年經濟數據，在拉動經濟增長的“三駕馬車”中，外貿進出口在6月迎來拐點。6月，我國出口增長4.3%，進口增長6.2%，進出口增速實現年內首次雙雙“轉正”。

百萬輛新能源汽車跑出消費加速度

商務部提供的數據顯示，11月新車產銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%，銷量連續7個月實現兩位數增長。新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%;1～11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。

消費已經成為中國經濟發展的重要引擎。2019年，消費對我國經濟增長的貢獻率為57.8%，已連續6年成為拉動經濟增長的第一動力。推動消費平穩增長，就要設法穩住汽車消費這一大頭。

工業和信息化部副部長辛國斌此前在國新辦舉行的例行吹風會上表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。

新能源汽車銷量年內首次實現累計正增長，是消費升級的縮影之一。線上線下融合為主要特征的新型消費不斷涌現，在疫情防控中加速發展，也契合了消費升級趨勢。

今年以來，疫情催生了大量消費新業態新模式，推動線上消費從吃、穿、用這些實物消費，加快向醫療、教育、文娛、旅游、體育、健身等更多的服務領域擴張滲透。“云看展”“云健身”“云問診”……它們一起豐富著人們的“云”上消費。

國家發展改革委副秘書長高杲此前在國新辦舉行的例行吹風會上坦言，今年我們能夠成功應對新冠肺炎疫情的沖擊，并且實現經濟增速在二季度由負轉正，與近年來我國新業態新模式支撐的新型消費蓬勃發展密不可分。

觀察2020年經濟數據，在拉動經濟增長的“三駕馬車”中，社會消費品零售總額在三季度首次實現年內季度增速“轉正”，并呈現持續復蘇態勢。

商務部市場運行和消費促進司負責人王斌表示，臨近年底，消費市場將保持持續回暖、加快復蘇態勢，初步預計2021年社會消費品零售總額將會進一步回升，有望實現較快恢復性增長。

標簽： 三駕馬車