7日凌晨，美國(guó)俄亥俄州再現(xiàn)鐵路事故，一列諾福克南方鐵路公司的火車和一輛滿載石灰石的自卸卡車在克利夫蘭相撞，導(dǎo)致1名諾福克南方公司列車員死亡。美國(guó)列車事故頻發(fā)，為何俄亥俄州一系列列車事故升級(jí)為極度敏感的政治事件？請(qǐng)看鳳凰衛(wèi)視記者發(fā)自洛杉磯的美國(guó)觀察——

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繼2月3日在途徑俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)發(fā)生列車脫軌事故后，3月4日下午，美國(guó)諾福克南方鐵路公司運(yùn)營(yíng)的列車在俄亥俄州西部春田鎮(zhèn)再次發(fā)生脫軌翻覆事故。這是這家公司運(yùn)用的列車一個(gè)月內(nèi)第2次在俄亥俄州發(fā)生類似事故。據(jù)悉，這也是自2月以來(lái)全美第6起列車脫軌事故。

美國(guó)聯(lián)邦眾議員特納認(rèn)為，之所以一再發(fā)生出軌翻車事故，是因美國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重缺乏投資，亟需改進(jìn)。而美國(guó)鐵路系統(tǒng)老舊，鐵路運(yùn)營(yíng)商只顧盈利、忽視勞工福利等早為人詬病。

據(jù)美國(guó)聯(lián)邦鐵路局統(tǒng)計(jì)，2022年發(fā)生了2178起鐵路相關(guān)事故，造成273人死亡。

早前，俄亥俄列車脫軌導(dǎo)致有毒化學(xué)物外泄事故持續(xù)受到人們關(guān)注。俄亥俄州以及聯(lián)邦層級(jí)在事發(fā)時(shí)的不少做法也被人詬病。

盡管列車脫軌造成至少6種有毒化學(xué)品的泄漏，但當(dāng)?shù)刂粚?qiáng)制撤離令規(guī)定限制在事發(fā)地方圓1.6公里，并在3天后全部取消，稱民眾可以返回家園。

隨后，居民陸續(xù)出現(xiàn)頭痛、咳嗽、皮疹等癥狀，州長(zhǎng)甚至一度在記者會(huì)上急呼他們沒(méi)有撒謊，但各項(xiàng)合格無(wú)危險(xiǎn)的報(bào)告，在民眾親身感受面前幾乎就是廢紙一張。鳳凰衛(wèi)視記者此前在當(dāng)?shù)卦L問(wèn)時(shí)，民眾幾乎一邊倒地表示不信任政府。

接著，美國(guó)有記者因妨害州長(zhǎng)記者會(huì)被捕、俄亥俄州46歲的聯(lián)邦眾議員克里斯·喬丹去世，而這些事件都成了一些媒體口中“為調(diào)查列車脫軌事故，記者被捕、議員被殺”的假新聞。

再加上當(dāng)?shù)貙儆诒Ｊ嘏桑瑢?duì)政府的信任度較低。前總統(tǒng)特朗普的“按時(shí)出現(xiàn)”，讓這一事故成為名副其實(shí)的政治角力第一舞臺(tái)。

美國(guó)總統(tǒng)拜登在今年“總統(tǒng)日”當(dāng)天選擇前往烏克蘭，并且拒絕前往列車事故事發(fā)地的做法，則增加了對(duì)立情緒。當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)康威認(rèn)為，拜登突訪基輔是“給了他最大的一記耳光”，那就是告訴所有人，他不在乎當(dāng)?shù)氐拿绹?guó)民眾，他只愿為烏克蘭提供數(shù)十億援助。

自事故發(fā)生以來(lái)，拜登政府派遣了環(huán)境保護(hù)署（EPA）和聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局（FEMA）的官員到現(xiàn)場(chǎng)視察，但拒絕宣布當(dāng)?shù)貫榫o急狀態(tài)。

此外，拜登早前一直拒絕前往事發(fā)地，并呼吁各界不要做過(guò)多政治解讀。但據(jù)美國(guó)廣播公司報(bào)道，拜登在上周與參議院民主黨人共進(jìn)午餐時(shí)表示，他會(huì)選擇在某個(gè)時(shí)候出現(xiàn)在當(dāng)?shù)亍ｋm沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明具體時(shí)間，不過(guò)媒體認(rèn)為，拜登的此番言論是他計(jì)劃前往東巴勒斯坦的第一個(gè)跡象。

目前美國(guó)兩黨就這一事件相互指責(zé)，保守派批民主黨事后應(yīng)對(duì)能力不足，民主黨則指責(zé)是特朗普政府時(shí)期廢除的法規(guī)釀成事故。

不過(guò)據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，奧巴馬政府在2015年出臺(tái)了一項(xiàng)規(guī)定，要求列車配備更精密的制動(dòng)系統(tǒng)等，對(duì)運(yùn)載高危易燃物質(zhì)的列車實(shí)施更嚴(yán)格監(jiān)管，這一規(guī)定于2018年被特朗普政府廢除。

報(bào)道指，即使這一規(guī)定持續(xù)，仍無(wú)法避免這一事故發(fā)生。因?yàn)閾?jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的最初報(bào)告，脫軌列車屬于“一般商品貨運(yùn)列車”，盡管運(yùn)載了危險(xiǎn)貨物，但并不屬于高危易燃列車的范疇。

再者，這一規(guī)定旨在解決列車速度問(wèn)題，而車速，似乎并不是這起事故的主因。

來(lái)源：鳳凰衛(wèi)視楊平俊、李占清 洛杉磯報(bào)道

編輯：木木

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