中國(guó)比亞迪公司日前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與巴西圣保羅地鐵公司正式簽署圣保羅市軌道交通17號(hào)線項(xiàng)目合同。這是繼巴伊亞州首府薩爾瓦多跨海云軌后，比亞迪在巴西興建的第二條軌道交通線。

根據(jù)雙方協(xié)議規(guī)定，比亞迪將作為系統(tǒng)整體方案提供者，為圣保羅市軌道交通17號(hào)線提供包括14列5編組車輛、道岔、導(dǎo)電軌、UTO級(jí)信號(hào)系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、工程車、洗車機(jī)等在內(nèi)的單軌系列機(jī)電產(chǎn)品以及工程集成、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等技術(shù)服務(wù)。比亞迪將于2023年底完成車輛、系統(tǒng)等的交付和安裝、調(diào)試工作，然后轉(zhuǎn)交運(yùn)營(yíng)方，屆時(shí)該線路將正式通車。

圣保羅市軌道交通17號(hào)線是一條市政線，連接巴西圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)、圣保羅市中心、商業(yè)區(qū)與居民區(qū)，線路全長(zhǎng)17.7公里，前期已經(jīng)建成了8.8公里。

比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵表示，比亞迪在圣保羅興建的云軌交通項(xiàng)目，設(shè)計(jì)日均客流量將達(dá)到25萬(wàn)人次，發(fā)車間隔最快可達(dá)80秒。這對(duì)車輛技術(shù)、運(yùn)行系統(tǒng)等提出了極為嚴(yán)苛的要求。更具挑戰(zhàn)的是，由于17號(hào)線一期基建已經(jīng)完成，為了與已建好的軌道梁進(jìn)行匹配，需要對(duì)車輛尺寸進(jìn)行專門定制與調(diào)整，這要求比亞迪掌握核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈。

李鐵稱，比亞迪與圣保羅地鐵公司簽署的是車輛、系統(tǒng)供應(yīng)合同，涉及到的項(xiàng)目方案、設(shè)計(jì)等相關(guān)工作前期是在中國(guó)進(jìn)行的，沒(méi)有受到當(dāng)前新冠肺炎疫情的影響。在巴西當(dāng)?shù)兀献鞣绞ケＡ_地鐵公司也一直正常開展工作并沒(méi)有放假。(莫成雄)