新華社長春7月29日電? 題：“五機同框”，首次！——新華社記者對話運油-20、殲-20、殲-16飛行員

【資料圖】

新華社記者黃明、劉濟美、黃一宸

“五機同框”，首次！

在長春舉辦的空軍航空開放活動·長春航空展上，一架運油-20與2架殲-20、2架殲-16首次以空中加油構型低空震撼通場。

這也是運油-20、殲-20、殲-16三型人民空軍現役主戰裝備，首次以五機編隊公開展示。

距離空軍首次公布運油-20、殲-20、殲-16“三機同框”照片不到一年時間，這三型飛機便以五機編隊震撼亮相，全方位呈現體系能力。展示“五機同框”有哪些難點？這類技戰術動作有哪些實戰意義？又體現了人民空軍具備怎樣的打贏能力？圍繞這些問題，新華社記者近日對話運油-20、殲-20、殲-16飛行員。

運油-20飛行員王宇凌：形成快速、精準、高效的空中加油支援保障能力

記者在現場看到，運油-20一側是殲-20雙機，另一側是殲-16雙機，五機劃破長空呼嘯而來，機群編隊姿態非常穩定、速度保持一致。

隨后，運油-20釋放出兩個加油管，五機以空中加油構型進行低空通場。

“與殲-20、殲-16編隊飛行，展示的是我們日常戰訓中最常用的戰斗姿態。”運油-20飛行員王宇凌說，“我們通過多機型戰斗編組，整合發揮多重作戰效能，把自身優勢轉化為體系勝勢，形成快速、精準、高效的空中加油支援保障能力，大幅提升作戰半徑。”

王宇凌表示，運油-20和殲-20、殲-16、殲-10等主戰機型常態化實施全天候復雜條件下空中加油訓練，不斷探尋實戰環境中的能力邊界，以應對未來更復雜的戰場環境。

運油-20是中國新一代空中加油裝備，可有效增強航空兵遠程機動能力。近些年，運油-20和殲-20在礪兵臺海中振翅高飛，提升了捍衛國家主權和領土完整的能力。

“運油-20可以實現空中加油和空中運輸兩種狀態快速轉換，同時兼備加油和運輸能力，還可以執行空降、醫療救護等多樣化任務。”王宇凌說。

殲-20飛行員石運佳：空中加油提升人民空軍體系作戰能力和遠域打擊能力

“這次編隊飛行不僅僅是一場展示，更傳遞出了人民空軍作戰機群能夠開展系列遠海、遠洋訓練，體系作戰能力和遠域打擊能力越來越強的積極信號。”殲-20飛行員石運佳說。

石運佳表示，有了空中加油平臺，作戰機群就能夠在短時間內“吃飽喝足”后繼續執行戰斗任務，大幅提升了作戰半徑，將航跡延伸到更遠的地方。

殲-20具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等特點，在體系作戰中發揮著重要作用。“‘五機同框’直觀地展示了人民空軍體系作戰、體系制勝的能力不斷提升，聚焦戰場抓實戰化軍事訓練的水平不斷提高，現代化武器裝備發展和列裝的速度不斷加快。”石運佳說。

石運佳所在的“強軍先鋒飛行大隊”，近年來警巡東海、戰巡南海、前出西太、繞島巡航，忠誠履行維護國家主權、安全、發展利益的神圣使命。

“不管面對什么困難和挑戰，我和戰友們都牢記黨和人民的囑托，巡航萬里空疆、守護人民安寧。”石運佳說。

殲-16飛行員王進：“云端穿針”考驗飛行員精準操縱、協同配合能力

今年的航空展活動現場，我國自主研發的新一代重型多用途戰斗機殲-16首次以編隊形式進行了飛行展示：殲-16雙機機動飛行，運油-20與殲-20、殲-16空中加油通場。

“五機同框”飛行，難度很大。殲-16飛行員王進介紹，空中加油好比“云端穿針”，相互配合尋找平衡點、不斷修正戰機姿態等，對于飛行員的技術水平和心理素質都是極大的考驗。

“我們3種機型進行了大量合練，提升與異型機的配合默契度。”王進說，為了向公眾呈現更好的視覺效果，戰機飛行高度較低，受氣流擾動大，需要飛行員實時修正偏差以保持編隊隊形。

“飛行員要調整飛行速度、高度、間隔距離等，操縱駕駛桿活動的范圍控制在一兩厘米內，調整油門也要控制在一兩個轉速內，這要求飛行員具備很強的精準操縱和精確感知能力。”王進介紹。

自慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵首次亮相以來，殲-16已列裝多支航空兵部隊，助力人民空軍提高打贏能力。

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