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              未來感拉滿!武漢“光谷光子號”空軌建成試跑,宛如“低空飛行”-環球觀點
              發布日期: 2023-05-11 17:36:36 來源: 中國新聞網


              (資料圖片僅供參考)

              5月9日拍攝的武漢“光谷光子號”空軌列車。 新華社記者 肖藝九 攝

              乘坐懸掛在半空中的列車是種什么感受?記者11日來到武漢東湖高新區光谷中央生態大走廊,登上即將投入運營的商用城市“空軌”——“光谷光子號”,體驗在列車里凌空“飛行”。

              空軌,全稱為“懸掛式單軌”,是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市交通新制式。其列車懸掛在單型軌道下方,將地面交通移至空中,具有占地少、造價低、轉彎半徑小等特點。

              當日上午10時,記者從高新大道站進入空軌乘車區,進站閘機與安檢門有機結合,具備金屬探測、體溫檢測、票卡處理等功能。乘坐電梯抵達站廳3樓,兩節充滿科技感的銀藍色列車停靠在站臺邊。

              步入車廂,不同于地鐵、輕軌,空軌車廂地板設置了透明式觀景窗,全車擁有270°觀景功能。除常見的雙排對向座椅外,車內還設有面向窗外的光景吧臺,可為乘客帶來美妙乘車體驗。

              隨著車輛緩緩啟動,遠處城市景觀、道路車流、周邊綠地等,從眼前一閃而過。列車在空中懸掛,但乘坐其中幾乎感受不到顛簸和搖晃感,即使遇到爬坡或轉彎路段,也并無明顯感覺。

              據光谷交通設備系統總監王安軍介紹,“光谷光子號”空軌列車最高運行時速60公里,全程運行時間約30分鐘,初期采用2節編組,最多能容納220余人。同時可在2—6節車廂之間靈活編組,適應不同客流運輸需求。

              車廂兩端設有操控臺,但王安軍告訴記者,“光谷光子號”智能化程度高,具備全自動無人駕駛功能,車輛啟動、停車、出庫、入庫、開關門及正線運行等均實現了全過程自動控制,無需人工操作,司乘人員只需隨車應對突發情況。

              行駛約3分鐘,車輛抵達1.5公里外的高新二路站。中鐵十一局光谷空軌項目經理錢康介紹,光谷空軌一期工程,線路全長約10.5公里,設站6座,6大車站“一站一景”,與周邊自然景觀融為一體。

              “既可以在空中俯瞰風景,又能成為他人眼中‘流動的風景’。”鐵四院光谷空軌項目設計總體負責人王洪剛介紹,目前,光谷空軌正處于綜合聯調和試運行階段。作為光谷生態大走廊配套設施,未來將串聯起沿線旅游觀光資源,打造“空中觀景平臺”。中新社記者 張芹

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