據成都地鐵消息

(相關資料圖)

成都地鐵單日客流重返500萬乘次

這也是兔年首個“500萬”

兔年新春年味尚未完全散去

在成都軌道交通

各大建設項目的施工現場

處處都已是熱火朝天的建設氣象

記者今日從成都軌道集團獲悉

截至目前，成都軌道交通在建線路

59個工區、195個工點

以及各在建TOD項目

已有序復工復產

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9條線路均處于土建施工高峰期

地面之上是車水馬龍的繁華景象，地面之下是熱火朝天的建設場景。1月31日清晨，在軌道交通13號線華西壩站施工現場，鋼筋碰撞聲不時響起，百余名工人早早就開始了新一天的勞動。

軌道交通13號線一期工程項目施工主要聚集在中心主城區繁華地帶，多數車站施工多采用“蓋挖法”，即在地面鋪蓋“大蓋板”，上面通行車輛，下面施工建設，最大程度減少對路面交通的影響。華西壩站基坑深34m，相當于地下十余層樓，當前正在進行超深基坑土方開挖和結構施工，施工難度系數大，安全管控要求高。

↑軌道交通13號線一期施工現場

為確保深基坑車站順利復工復產，春節假期一過，成都軌道建設管理團隊便緊鑼密鼓投入深基坑復工復產的現場管理中，嚴格落實復工復產驗收制度執行，在所有深基坑復工驗收合格后，線路迅速掀起復工大干熱潮。

截至目前，軌道交通13號線一期工程全線路各工點全面復工，3600余名建設人員已復工復產，3臺盾構正在吊裝下井，4臺盾構全速推進，4處鋪軌基地快速運轉，6座車站正進行土方開挖及車站主體結構施工，預計今年將實現21座車站全部封頂。

當前，軌道交通第四期建設規劃項目及軌道交通資陽線項目等9條線路均處于土建施工高峰期。目前，9條軌道交通線路共計91座車站主體結構已封頂；盾構累計掘進199km，完成設計總量的73%；19號線二期、8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期以及軌道交通資陽線等8條線路機電已進場施工。

軌道交通資陽線

資陽北站—寶臺大道站雙線洞通

1月30日上午11時左右，伴隨著盾構機刀盤轟轟的旋轉聲，軌道交通資陽線“成資三號”盾構機在寶臺大道站右線順利出洞，標志著資陽北站—寶臺大道站盾構區間雙線順利洞通，用漂亮開局贏得成都軌道建設“開門紅”。

↑軌道交通資陽線資陽北站—寶臺大道站盾構區間洞通

據了解，資陽北站—寶臺大道站盾構區間右線全長1418米，盾構主要穿越地層為中風化泥巖地層。該區間線路呈“S”形，存在450米小半徑曲線，施工期間導向系統換站頻繁，掘進距離較長，且沿線依次下穿航向九義校、寶臺大道，側穿藍鉛筆幼兒園、中鐵濱江國際小區等風險源。

本次洞通是繼臨空經濟區站至嬌子大道站盾構區間雙線洞通后資陽線第二條區間實現雙線洞通，也標志著資陽線地下段盾構施工進入“全面沖刺”階段。

TOD開工量將創歷史新高

春節前，各TOD建設項目早已對年后各項工作進行提前排布，假期結束后便立即組織各在建TOD項目有序復工復產，確保第一時間進入“滿負荷運轉模式”。

據了解，今年成都TOD將實現引進4個城市級購物中心，落位3個公園社區特色商業街區，正式簽約3家國際品牌酒店，同時還將積極對接國內外知名一線品牌，加快落位醫養健康、主題商超等新業態，商業版圖將全面開花、全景呈現。

↑萬象天地項目效果圖

同時，將持續推進19000套保障性租賃住房建設，為實現通盤布局、服務全市的目標奠定基礎。

標簽： 最新進展 軌道交通