站內設有票務機器人、自動邊門檢票機，還可“刷臉過閘”……市民期待的首條無人駕駛地鐵線路即將迎客。12月22日，地鐵20號線一期工程舉行“三權移交”儀式，將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權正式移交。20號線將于近期開通試運營，屆時市民乘地鐵可抵達國際會展中心。
地鐵20號線工程起于機場北站，止于會展城站。全線采用地下敷設方式，全長8.43公里，共設5座車站，其中3座是換乘站，可與地鐵11號線、穗莞深城際鐵路、在建地鐵12號線，以及規劃的地鐵30號線實現換乘，最高運行時速可達120公里。
地鐵20號線是深圳首條全自動運行地鐵線路，可以自動喚醒、自動發車、精準停車，還可以當自己的“醫生”進行自動檢測。列車還具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、脫軌檢測等安全保障功能。由于是全自動運行，列車取消了司機駕駛室，乘客可在首尾車廂目睹地鐵隧道全貌，深度體驗電影大片般的“隧道穿梭”。
作為深圳地鐵的“科技示范線”，票務機器人、自動邊門檢票機等隨處可見的智能便民設施組成了車站的“智慧內核”，彰顯了地鐵20號線的科技和創新。
車站站廳付費區均設置一臺“智能票務機器人”，可通過人臉識別和語音交互功能為乘客提供票卡查詢、站內導航、換乘指引等自動應答功能。在車站客服中心、出站閘機也分別設置了智能票務終端、自助票務處理機，可向乘客提供自助處理票卡異常、票卡充值及信息查詢等多功能一體化服務。
為進一步提升市民出行效率，20號線車站上線了新型自動檢票機和邊門檢票機，與既有車站檢票設備相比均增加了人臉識別進站功能，乘客只需前往自助票務處理機注冊授權即可“刷臉過閘”，其中新型邊門檢票還新增了“掌靜脈讀取功能”，進一步提升乘客出行便利性。
目前，20號線車站的導向標識、藝術墻、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務設施也均安裝調試完畢，正在精心組織通信、信號、機電、AFC、車輛等系統的聯調調試，以及行車、火災、反恐等演練工作，為全力確保高質量、高水平的開通做最后沖刺。 (李秀瑜)
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